La Honda Civic Type R Prototype au Mondial de Paris

Dévoilée en avant-première lors des journées presse du Mondial de l'automobile de Paris, la Civic Type R Prototype préfigure la future déclinaison radicale de la compacte Honda.


Après avoir été observée en version camouflée lors d'essais au Nürburgring, la Civic Type R nouvelle génération se dévoile donc sous la forme d'un concept à Paris. Si à l'heure actuelle aucune information n'a filtré au sujet de sa motorisation (qui devrait logiquement reprendre le 4 cylindres 2L VTEC Turbo de la FK2), ce prototype nous permet tout de même de découvrir son style très affirmé. Appendices aérodynamiques en carbone, prise d'air de capot, jantes de 20 pouces... La Type R ne manque pas de caractère !

Pour admirer la version de série, qui sera construite dans l'usine de Swindon au Royaume-Uni, il faudra attendre l'année prochaine selon Honda. A noter que la Civic Type R sera distribuée pour la première fois aux Etats-Unis.






Crédit photos : Honda

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Vidéo : King of Touge final 2016

C'est sur la route des 7 Laux que s'est déroulée les 10 et 11 septembre derniers la finale du King of Touge 2016. Une bonne vingtaine de drifteurs au gros cœur s'y étaient donné rendez-vous pour déterminer lequel d'entre eux était vraiment le roi de la montagne !


Cette année encore, le touge de Pipay a vibré au rythme des moteurs rugissants et des pneus crissants de féroces machines programmées pour rouler en travers. Les pilotes européens ont fait parler la poudre durant ces deux jours de folie entièrement dédiés à la glisse automobile pour leur plus grand plaisir, mais aussi pour celui du public, véritablement conquis.

Chapeauté par la Slide Drift Team, cette manche finale du King of Touge a tenu toutes ses promesses en proposant un spectacle grandiose, même si certaines montures à l'issue du week-end ont certainement regretté d'avoir fait le voyage ! Vous le comprendrez en regardant la vidéo officielle de l'événement ci-dessous, une fois de plus signée de notre ami et collaborateur Jessy Penelon !


Crédit photo : capture de la vidéo

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Record de vitesse pour le Honda S-Dream Streamliner

Avec son S-Dream Streamliner, Honda a établi lors de la Speed Week un record de vitesse sur le lac salé de Bonneville : plus de 420km/h !


C'est un succès complet pour l'équipe Honda du projet "Bonneville Speed Challenge". Sur un mile, le S-Dream Streamliner est parvenu à atteindre la vitesse de 261,875mph (421,447km/h) sur le célèbre lac salé de l'Utah, soit un nouveau record du monde FIA dans sa classe (Catégorie A, Groupe 1, Classe 4). Rappelons que c'est grâce à un 3 cylindres de 660cc (base du moteur de la petite S660 japonaise) que cet engin extraordinaire est parvenu à réaliser cette performance !


En plus de ce record, le S-Dream Streamliner devient le véhicule Honda le plus rapide de l'histoire de la marque, devant la F1 BAR Honda qui avait été enregistrée à 246,9mph en 2006 sur ce même lac salé. Sacrée prouesse !

Crédit photo : Honda

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Toyota fête les 50 ans de sa Corolla !

Cette année, la Toyota Corolla souffle ses 50 bougies ! L'occasion de revenir sur les débuts de cette voiture populaire écoulée aujourd'hui à plus de 44 millions d'exemplaires.


C'est en 1966 que sort la première génération de Corolla. Abordable et robuste, cette berline 2 portes répond aux exigences du constructeur nippon qui entend démocratiser l'automobile en offrant au plus grand nombre la possibilité de devenir propriétaire. La Corolla, qui succède à la petite Publica, doit également venir marcher sur les plates-bandes de Nissan et de sa Sunny, sortie quelques mois plus tôt. Pour cela, elle mise sur un style sportif et un raffinement technologique jusqu'alors inédit sur l'archipel nippon : suspensions MacPherson, boîte de vitesses à 4 rapports... C'est un succès quasi instantané, sur ses terres natales comme à l'export.

Parmi les modèles les plus emblématiques de Corolla, on retiendra particulièrement les séries sportives japonaises Levin, introduites dès la deuxième génération en 1972. Tout au long de leur carrière, ces Levin seront animées par des moteurs de caractère, notamment les fameux 1,6L 2T-G (dès la TE27) et 4A-GE (à partir de l'AE86). Nées propulsions, ces déclinaisons épicées très prisées en compétition deviendront en 1987 des tractions mais conserveront leur tempérament bien trempé.

Si elle a été remplacée en France par l'Auris depuis quelques années, la Corolla est à ce jour toujours produite dans 16 usines à travers le globe et distribuée dans plus de 150 pays. Il s'agit de la onzième génération de la populaire Toyota. Rappelons enfin qu'elle détient depuis 1997 le titre de voiture la plus vendue dans le monde. O-tanjoubi omedetou Corolla !

Crédit photo : Toyota

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The Road Passion : bande annonce


Certains perçoivent l'automobile comme un simple objet nécessaire au transport quand d'autres la considèrent comme une formidable machine capable de distiller les sensations les plus grisantes, et plus encore.

A travers leur projet "The Road Passion", Julien Junker et Michael Perrottet ont voulu mettre en lumière ces passionnés qui vibrent pour l'automobile en partageant leur rapport à la conduite, leurs ambitions et motivations. Plus que l'aspect mécanique, c'est le côté humain qui a été privilégié par les deux réalisateurs dans ce documentaire original qui entend faire évoluer le regard du spectateur sur cet univers fascinant parfois mal compris.

Lexus LFA, Honda NSX-R, Nissan GT-R ou encore Skyline 2000GT sont une partie des véhicules japonais d'exception que vous pourrez retrouver dans le trailer de ce documentaire prometteur à sortir cet hiver.


Crédit photo : capture de la vidéo

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La Honda Civic X au Mondial de Paris

Honda présentera au Mondial de Paris début octobre la nouvelle génération de son best-seller, la compacte Civic, et signe avec elle un certain retour aux sources.


Plus sportive que jamais, la nouvelle Civic à sortir début 2017 en Europe entend d'un certain côté renouer avec ce qui a fait son succès par le passé, en misant notamment sur le dynamisme de ses lignes. Si elle est la Civic la plus longue de toute la lignée (+13cm par rapport à la dernière mouture, pour un total de 4,50m), elle bénéficie aussi d'une plateforme plus légère (-16kg) et plus rigide.


Côté style, Honda a joué pleinement la carte de la nervosité. La face avant, musclée, arbore de grandes entrées d'air et un ensemble phares/calandres très expressif. La version présentée sur les visuels officiels n'a presque pas à rougir de la Type R question agressivité !


A l'arrière, on remarque immédiatement la double sortie d'échappement centrale, avec de chaque côté une grille alvéolée reprenant les codes de la face avant. Entre les feux, le design du hayon rappelle subtilement le H des premiers logos Honda, comme un clin d'œil au passé.


A l'image de la carrosserie, l'intérieur présente des cotes en hausse au profit d'une plus grande habitabilité. Le coffre quant à lui atteint 478 litres, un volume impressionnant pour la catégorie. Si le tableau de bord a été simplifié (abandon de l'instrumentation sur deux étages), on apprécie surtout la hauteur d'assise réduite (-3,5cm pour le conducteur) garantissant de meilleures sensations de conduite. Côté fonctionnalités électroniques, elle abrite un grand écran tactile, profite de nombreuses aides à la conduite (freinage d'urgence, reconnaissance des panneaux...) et se veut plus connectée que jamais.


Actuellement, trois motorisations sont annoncées pour animer la Civic. En essence, le choix est donné entre un 3 cylindres 1.0 VTEC Turbo de 129ch et un 4 cylindres 1.5 VTEC Turbo de 182ch, tandis que le 1.6 i-DTEC de 120ch, seul diesel proposé, devrait arriver pour la fin 2017.

Crédit photos : Honda


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Un concept de SUV Lexus pour le Mondial de Paris

A l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris qui se tiendra du 1 au 16 octobre prochain, Lexus présentera un concept de SUV baptisé UX.


La marque premium de Toyota vient de dévoiler le premier cliché du futur SUV qui sera exposé dans quelques semaines à Paris. Ce UX Concept semble donc s'interposer entre les deux autos de ce segment actuellement commercialisées par Lexus, à savoir les NX et RX.

Si à ce jour aucune information n'a filtré concernant la motorisation, tout porte à croire qu'elle sera de type hybride, dans la grande tradition Lexus. Dessiné par le centre de style européen de Toyota/Lexus à Sophia Antipolis (Alpes Maritimes), ce concept affiche une plastique bodybuildée des plus spectaculaires et se caractérise par des portes arrière à ouverte antagoniste qui ne devraient cela dit pas être conservées sur le modèle de série. Selon le constructeur, l'habitacle de ce UX associe "l'artisanat traditionnel aux techniques de fabrication les plus modernes". A suivre !

Crédit photo : Lexus

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