Vidéo : Toyota C-HR vs. Street Fighter II

Quand Toyota Japon décide d'associer son nouveau crossover à un classique du jeu vidéo de baston, cela donne une vidéo irrésistible qui ravira à coup sûr les "gamers" nostalgiques. A découvrir de toute urgence !


Pour sa nouvelle publicité destinée au marché japonais, Toyota n'a pas fait les choses à moitié ! Propulsé dans l'univers coloré et viril de Street Fighter II, le C-HR conduit par le personnage Ryu se promène à travers les différents niveaux à la rencontre des protagonistes du jeu de Capcom avant de faire face au redoutable Vega (Mr. Bison sous nos latitudes). Saura-t-il venir à bout de ce boss acariâtre qui rêve de réduire à néant tout le travail des équipes de Toyota ? Réponse dans cette vidéo super fun et pleine de punch ! Shoryuken !



Crédit photo : capture de la vidéo

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Le Suzuki Wagon R 2017 fait ses débuts au Japon

Le Wagon R de Suzuki entame en ce mois de février sa sixième génération sur l'archipel nippon. Outre un style modernisé, cette véritable icône des kei cars présente de nombreuses améliorations et se veut plus pratique, plus performante et plus sûre.


Si la carrière du Wagon R s'est arrêtée précipitamment en France à la fin des années 2000 avec la deuxième génération, il en est tout autrement au Japon où la mini-citadine continue très sereinement son petit bonhomme de chemin. Reprenant la plate-forme légère et rigide de la nouvelle Alto, cette sixième itération jouit d'un empattement plus important (+35cm) et d'une silhouette très carrée qui n'est pas sans rappeler celle des tout premiers modèles. Avec ses épais montants centraux, le haut perché Wagon R se donne des allures de van tandis que la poupe, grâce à ses feux placés très bas, offre une largeur de coffre supérieure au bénéficie des chargements et déchargements.


Actuellement, la gamme japonaise se compose de trois versions : FA, Hybrid FX et Hybrid FZ. Toutes reprennent de la précédente génération le 3 cylindres 658cc R06A de 52ch, mais les deux dernières uniquement profitent en plus d'un moteur électrique WA05A capable de fournir 3ch supplémentaires, associé à une batterie lithium-ion de 100V. Ces modèles hybrides peuvent rouler pendant une dizaine de secondes en mode tout électrique selon les conditions. A noter que chaque version, dotée d'une unique boîte de vitesses CVT, est disponible en traction ou transmission intégrale.


A bord, le Wagon R propose une instrumentation disposée au centre de la planche de bord et un écran tactile façon tablette regroupant diverses fonctions d'info-divertissement. En même temps que l'espace intérieur a été agrandi, la visibilité et l'ergonomie ont été sensiblement améliorées afin d'offrir une auto globalement plus confortable et plus agréable à utiliser au quotidien. Pour plus de sécurité, Suzuki propose par ailleurs le Safety Package qui inclut le Dual Sensor Brake Support (système de freinage à réduction d'impact inauguré par la nouvelle Swift) avec caméra monoculaire et laser infrarouge. Eh oui, tout cela dans une kei car !

Crédits photos : Suzuki

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TRD s'attaque à la Prius PHV

Après s'être lancé dans la conception de pièces performance dédiées à la Prius IV, TRD ajoute aujourd'hui à son catalogue de nombreuses références pour le tout nouveau modèle rechargeable de la célèbre hybride Toyota.


Commercialisée dès ce mois de février au Japon, la nouvelle Prius PHV (Prius Rechargeable en France, à sortir prochainement) s'offre donc un kit proposé par l'une des filiales les plus célèbres de Toyota Motorsport : TRD. Au programme notamment, un ensemble aérodynamique particulièrement agressif comprenant un spoiler avant (avec ou sans LED), des jupes latérales et de petits "vortex generators" placés à la base de la vitre arrière. Ajoutez à cela des jantes TRD TF8 de 18 pouces en aluminium (autres modèles de 15 pouces également disponibles), et la Prius est totalement transformée !


Mais TRD ne s'arrête pas là et complète son offre avec une sortie d'échappement High Response Muffler Version S, des renforts de châssis, un contrôleur TPMS portatif pour connaître instantanément la pression et la température des pneus, sans oublier son système MCB (Motion Control Beam) qui se présente sous la forme d'un amortisseur sophistiqué censé limiter les vibrations, améliorer la tenue de route et augmenter la réponse de la direction tout en apportant une rigidité supérieure.


Pour les plus exigeants, TRD propose également d'autres pièces "de confort", à l'image de protections de poignées de porte en imitation carbone, d'un bouton stop-start spécifique, d'une plaque en aluminium siglée ou encore d'un bouchon d'essence rouge TRD du plus bel effet. Décidément, les clients japonais ont de la chance !

Crédits photos : TRD

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Vidéo : Présentation de la nouvelle Civic avec Honda France

Alors qu'elle sera commercialisée au mois de mars, la Civic de dixième génération se dévoile en détail dans une vidéo de la chaîne YouTube Honda France. Une bonne façon de découvrir ce qui fait la force de ce tout nouveau modèle.


A la manière d'un essai, Steve Amsellem le directeur marketing de Honda France, présente la nouvelle Civic sur les routes de Barcelone. Dimensions plus généreuses, châssis rigidifié plus léger, nouvelles motorisations économiques et performantes, fonctionnalités étendues... Nous en apprenons davantage sur cette Civic 10, véritable voiture mondiale, qui aura bénéficié d'une implication record des équipes Honda lors de son développement. Quelques semaines avant son lancement officiel, cette auto au design fort a déjà conquis de nombreux enthousiastes. Et vous, quel est votre avis sur cette nouvelle mouture ?


Crédit photo : capture de la vidéo

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Nouveau record pour la Civic EK4 Garage Work !

Le titre de traction la plus rapide de Tsukuba vient de changer de main. Jusque-là défendu ardemment par une machine de JTCC, celui-ci revient désormais à une voiture préparée par un petit garage privé : la Honda Civic EK4 Garage Work !


A l'issue d'une session chronométrée organisée ce 16 février 2017 sur le circuit de Tsukuba, cette Civic EK4 est devenue la traction la plus rapide du Japon. Pilotée par le talentueux Yusuke Tokue, cette Honda soutenue par Garage Work est pour la première fois parvenue à passer sous la barre des 57 secondes grâce à un temps ahurissant de 56"748', soufflant du même coup le titre précédemment détenu par l'Accord JACCS de JTCC !

Le pilote amateur, engagé dans la catégorie FF NA, entre donc dans l'histoire de Tsukuba avec cette performance inouïe réalisée au volant d'une Honda d'une vingtaine d'année ! Pour rappel, cette EK4, qui est entraînée par un B20B à kit 4 papillons d'environ 280ch, ne pèse plus que 750kg suite à une cure d'allègement extrême et à l'emploi de pièces sur mesure incroyablement légères (bras inférieurs arrière en aluminium, notamment).

Retrouvez notre article consacré à Garage Work dans le numéro 37 d'Autoworks Magazine : cliquez ici !

Crédit photo : www.centraltimeattack.com

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Retour des échangeurs Nismo pour Skyline GT-R

Précédemment supprimés du catalogue du tuner, les célèbres échangeurs pour Nissan Skyline GT-R seront très prochainement refabriqués par Nismo. Une nouvelle production au très haut niveau d'exigence qui ravira à coup sûr les propriétaires de ces légendaires Nissan !


Nismo, la division performance de Nissan, a annoncé la reprise de la production de ses échangeurs destinés aux Skyline GT-R, de la R32 à la R34. Ces pièces en aluminium intègrent un corps volumineux pour une excellente capacité de refroidissement et permettent, par leur design interne très étudié, de limiter la perte de pression et d'augmenter ainsi la puissance du moteur.


Les premières livraisons de ces produits débuteront le 20 février pour le modèle BNR34, puis le 1er mars pour les BNR32 et BCNR33. En fonction des références, les tarifs vont de 230,000 à 235,000 yens (hors taxes). Si vous êtes l'heureux propriétaire d'une Skyline GT-R et que vous ne désirez que le meilleur pour votre monture, vous savez ce qu'il vous reste à faire !

Crédit photos : Nismo

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La nouvelle Suzuki Swift Sport surprise en France !

Actuellement commercialisée au Japon, la cinquième génération de la Swift sera présentée dans sa version européenne au prochain Salon de Genève. Si peu d'infos ont filtré concernant la nouvelle déclinaison sportive, elle a néanmoins déjà été surprise sur la route.


C'est un lecteur d'Auto Plus qui a posté sur les réseaux sociaux ces quelques clichés de la future Swift Sport en version maquillée. Croisée à Morainvilliers dans les Yvelines, la bestiole laisse apparaître des pare-chocs plus agressifs, des ailes gonflées, un becquet arrière et une double sortie d'échappement. On remarque également des jantes sport percées de 5 trous. L'intérieur pourrait adopter une teinte noire unie et étendre l'utilisation du cuir sur certains éléments et recevoir des touches de chrome.


Si l'usage d'un turbo ne fait quasiment aucun doute, on ne sait pas encore vraiment quel moteur se cache sous le capot de cette Swift Sport. Selon toute vraisemblance, la Suzuki devrait accueillir le 1.4 BoosterJet de 140ch issu du Vitara S. Pas de quoi normalement aller inquiéter la prochaine version hautes performances de la Toyota Yaris, l'une de ses concurrentes directes, mais sait-on jamais ! On espère avoir plus de précisions en mars prochain sur le stand du constructeur à Genève !

Crédit photos : Auto Plus

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